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起重机减速机常见的失效形式

2016-11-04| 发布者: 起重机公司

    起重机减速机因其工作环境的关系,其具备以下几大特点:承载能力高、体积小、重量轻、效率高、噪声低以及振动小。
    由于减速机齿轮长时间的运作,会出现轮齿失效的情况,即在载荷作用下,轮齿发生损坏或永久变形。齿轮变形轻则影响传动质量,重则会使齿轮丧失工作能力。华东起重机厂家的技术人员根据多年的工作经验总结了齿轮失效的形式,进一步完善减速器的安全维护工作。
减速器常见的失效形式有:疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合、塑性变形和齿轮折断等。
    1、疲劳点蚀。在减速器齿轮传动中,桥式起重机轮齿最常见的失效形式是疲劳点蚀,所谓点蚀就是齿轮运动平面出现“麻坑”。“麻坑”的继续扩展会造成齿面凸凹不平,引起振动和噪声,点蚀也因之加剧,最后使齿轮丧失传动能力。
    2、齿面磨损。如果润滑油内含有杂质,由此形成的磨损通常在齿顶和齿根出现很深的刮道,刮道出现以后,减速器内的油温上升,齿轮传动发出尖细噪声,这时必须更换润滑油。
    3、胶合。由于重载高速、润滑不当或散热不良造成的,齿面若胶合严重,就会使齿轮丧失传动能力。为防止胶合,在低速重载的齿轮传动中,应用高黏度润滑油,或适当地提高齿面的硬度和表面粗糙度。
    4、塑性变形。对于较软的齿面,由于过载或摩擦系数过大,可使齿面产生塑性变形。
    5、齿轮折断。当齿轮工作时,由于危险面应力超过极限应力,轮齿就可能部分或整齿折断,冲击载荷也可能引起断齿,断齿齿轮不能继续使用。


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